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高碑店/傳媒大學(xué)/九棵樹(shù)/八里橋/果園/管莊/臨河里地鐵站扶梯廣告
高碑店地鐵扶梯廣告,傳媒大學(xué)地鐵扶梯廣告,九棵樹(shù)地鐵扶梯廣告,萬(wàn)事成傳媒
城市地區(qū)：北京
發(fā)布周期：
刊例價(jià)格：詳見(jiàn)下表（折扣詳細(xì)請(qǐng)電詢(xún)）
咨詢(xún)熱線：13466609726
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北京地鐵1號(hào)線扶梯廣告
北京地鐵1號(hào)線（Beijing Subway Line 1），是中國(guó)首條地鐵線路，于1969年10月1日通車(chē)，其標(biāo)志色為紅色。
據(jù)2022年12月北京地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵1號(hào)線大致呈東西走向，途經(jīng)石景山區(qū)、海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)。該線在蘋(píng)果園站封站期間西起古城站，東至環(huán)球度假區(qū)站。
北京地鐵1號(hào)線起于蘋(píng)果園站，大致沿蘋(píng)果園綜合交通樞紐、古城大街、石景山路、復(fù)興路、復(fù)興門(mén)外大街、復(fù)興門(mén)內(nèi)大街、西長(zhǎng)安街、東長(zhǎng)安街、建國(guó)門(mén)內(nèi)大街、建國(guó)門(mén)外大街、建國(guó)路、京通快速路、八里橋南街、北苑南路、九棵樹(shù)東路、張采路、大高力莊路、環(huán)球大道敷設(shè)，止于環(huán)球度假區(qū)站。
北京地鐵1號(hào)線A級(jí)扶梯廣告點(diǎn)位：
高碑店/傳媒大學(xué)/九棵樹(shù)/八里橋/果園/管莊/臨河里站
北京地鐵扶梯廣告優(yōu)勢(shì)：
據(jù)2022年12月北京地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵1號(hào)線大致呈東西走向，途經(jīng)石景山區(qū)、海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)。該線在蘋(píng)果園站封站期間西起古城站，東至環(huán)球度假區(qū)站。
北京地鐵1號(hào)線起于蘋(píng)果園站，大致沿蘋(píng)果園綜合交通樞紐、古城大街、石景山路、復(fù)興路、復(fù)興門(mén)外大街、復(fù)興門(mén)內(nèi)大街、西長(zhǎng)安街、東長(zhǎng)安街、建國(guó)門(mén)內(nèi)大街、建國(guó)門(mén)外大街、建國(guó)路、京通快速路、八里橋南街、北苑南路、九棵樹(shù)東路、張采路、大高力莊路、環(huán)球大道敷設(shè)，止于環(huán)球度假區(qū)站。
北京地鐵1號(hào)線A級(jí)扶梯廣告點(diǎn)位：
高碑店/傳媒大學(xué)/九棵樹(shù)/八里橋/果園/管莊/臨河里站
不同需求，精準(zhǔn)投放
站點(diǎn)環(huán)境屬性參數(shù)
根據(jù)站點(diǎn)周邊住宅區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、機(jī)關(guān)部委區(qū)、購(gòu)物娛樂(lè)區(qū)、大學(xué)院校區(qū)、交通樞紐……
聚集受眾共性站點(diǎn)，精準(zhǔn)投放
地鐵強(qiáng)大聚客網(wǎng)絡(luò)
每個(gè)地鐵站都是一個(gè)匯聚客流的焦點(diǎn)，工作地、居住地、購(gòu)物地一應(yīng)俱全。
近70%的北京市民出行選擇地鐵作為交通工具；
每天，1,100萬(wàn)客流在各條線路上穿梭，組成北京最富人氣的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
北京地鐵扶梯廣告優(yōu)勢(shì)：
扶梯面板巨幅畫(huà)面，適合展示品牌形象，完美詮釋產(chǎn)品功能訴求，媒體位于地鐵出入口以及換乘通道處，受眾上下班必經(jīng)之地。
平均停留55秒時(shí)間，品牌等露出足以讓受眾記憶深刻。
在通道處相對(duì)封閉環(huán)境中，大幅自動(dòng)扶梯廣告，震撼且視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。
平均停留55秒時(shí)間，品牌等露出足以讓受眾記憶深刻。
在通道處相對(duì)封閉環(huán)境中，大幅自動(dòng)扶梯廣告，震撼且視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。
北京地鐵扶手帶+面板+側(cè)板廣告：
分布在地鐵出入站口及換乘通道處
分布在地鐵出入站口及換乘通道處
扶梯扶手帶跟隨受眾移動(dòng)，不可比擬的廣告親和距離；
扶梯面板巨幅畫(huà)面，適合展示品牌形象，完美詮釋產(chǎn)品功能訴求；
扶梯扶側(cè)板增強(qiáng)媒體展示視覺(jué)沖擊力。
50㎡ 超震撼-地鐵里也有“巨幕”
55 ″ 超長(zhǎng)收視時(shí)間
地鐵匆匆人流，唯一讓人駐足,平均乘梯時(shí)間55秒，形成深刻廣告記憶。
0距離傳播——地鐵里可觸摸的媒體形式，拉近品牌與消費(fèi)者距離。
100%到達(dá)：無(wú)法回避的媒體形式乘客進(jìn)出地鐵必經(jīng)之地，有效到達(dá)率100%。
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