高鐵車身廣告是怎樣煉成的？
瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2020-04-20【小中大】
高鐵車身廣告是怎樣煉成的？
最近，你坐高鐵了嘛？有沒有發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景？
6月初，集團(tuán)公司在京廣高鐵車身廣告冠名動(dòng)車組飛馳而過，“歐派木門”——四個(gè)深紅色的大字緊貼在白色動(dòng)車組車身上，顯得格外打眼靚麗。
這是集團(tuán)公司首次在京廣高鐵上做車身廣告冠名，也是廣鐵文廣公司今年打造的重要廣告項(xiàng)目之一。據(jù)了解，目前一組動(dòng)車組車身廣告冠名一年的費(fèi)用在原來車內(nèi)冠名廣告的基礎(chǔ)上新增15至25萬元不等，若有200組動(dòng)車組實(shí)施該廣告業(yè)務(wù)，一年將為集團(tuán)新增創(chuàng)收3000至4000萬元。
可觀的收入后面是不懈的努力和艱辛的付出。接下來請(qǐng)隨著我的鏡頭，走進(jìn)廣鐵文廣公司列車事業(yè)部，讓他們來告訴你——高鐵車身廣告到底是怎樣煉成的？
鏡頭一：
招標(biāo)招商，審批層層把好關(guān)
去年伊始，集團(tuán)公司相繼在廣深線、海南東環(huán)線的動(dòng)車組上進(jìn)行車外身冠名廣告的試點(diǎn)工作，為富力·紅樹灣、海南銀行、春光食品等企業(yè)做車身廣告冠名，積累了經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也取得了較好的經(jīng)營(yíng)效益和社會(huì)效益。
今年，隨著鐵路總公司、集團(tuán)公司對(duì)廣告經(jīng)營(yíng)支持政策逐步加大，文廣公司開始了京廣高鐵動(dòng)車車身廣告冠名的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)。第一步就是招標(biāo)招商，即從國(guó)內(nèi)知名的廣告運(yùn)營(yíng)商中，通過廣鐵集團(tuán)招商平臺(tái)公平公正的招標(biāo)，選取合適的合作方，從招標(biāo)書的制作、發(fā)布到具體條款的洽談，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能省。中標(biāo)客戶取得運(yùn)營(yíng)資格后，具體上刊內(nèi)容還需要通過集團(tuán)公司客運(yùn)處、宣傳部、車輛處等相關(guān)部門的審核后，才能實(shí)施。有時(shí)，遇到客戶一些不符合鐵路政策要求的內(nèi)容時(shí)，列車事業(yè)部必須及時(shí)出面就具體事宜與客戶仔細(xì)協(xié)調(diào)溝通，以便促進(jìn)工作的順利推進(jìn)。
列車事業(yè)部黨支部書記劉芳珍深有感觸地說：“其實(shí)，我們所做的都是些具體事，只是這些細(xì)小環(huán)節(jié)又顯得至關(guān)重要。比如在審批畫面和安排施工計(jì)劃這兩步上就很不容易，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，步步為實(shí)。很多協(xié)調(diào)工作都非常考驗(yàn)我們的耐心和細(xì)心，我們的工作做實(shí)做細(xì)了，后面的上刊施工就順利多了！”
車身廣告 本期照片由該公司列車事業(yè)部提供
鏡頭二：
廣告上刊，夜間作業(yè)是常態(tài)
在偌大的動(dòng)車所檢修庫里，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的動(dòng)車組靜靜地停在軌道上，旁邊的一群人身著安全防護(hù)服正在忙碌著，給車身裝扮時(shí)尚的廣告外衣，“歐派木門”幾個(gè)大字依稀展現(xiàn)在眼前……這是廣告施工人員制作車身廣告的一個(gè)場(chǎng)景。文廣人稱之為“上刊”。
“上刊”是廣告行業(yè)的專業(yè)術(shù)語，其實(shí)簡(jiǎn)單來說，就是施工制作廣告。在施工過程中，安全和質(zhì)量是第一位的。列車事業(yè)部工作人員主要就是負(fù)責(zé)監(jiān)督管理施工安全和質(zhì)量。說起施工安全，還真有講究！首先施工時(shí)間是由動(dòng)車段通知確定的。動(dòng)車組的進(jìn)庫時(shí)間和出庫時(shí)間都有著嚴(yán)格規(guī)定，因?yàn)楦哞F動(dòng)車組一般在白天運(yùn)行，到晚上才會(huì)回到檢修庫，所以上刊時(shí)間在夜間作業(yè)成為了常態(tài)。一般從晚上九十點(diǎn)開始，到深夜兩三點(diǎn)才結(jié)束。其次，施工人員必須穿著統(tǒng)一的安全防護(hù)服，按規(guī)定在開工前還得召開現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)，確保施工有條不紊地進(jìn)行。
負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督的80后小伙黎一介紹說：“我們的施工一般都在夜間進(jìn)行，為了安全，動(dòng)車庫內(nèi)作業(yè)時(shí)是斷電的，所以沒空調(diào)沒風(fēng)扇的，空氣很悶，總是大汗淋漓的，不過都已習(xí)慣了。堅(jiān)持就是勝利！”
追求品質(zhì)，為民族品牌鼓勁
“目前，我們對(duì)高鐵車身廣告冠名這一項(xiàng)目有著更高更長(zhǎng)遠(yuǎn)的構(gòu)想。我們所追求的是廣告本身所帶來的附加值。希望有更多優(yōu)秀的國(guó)際知名大品牌、國(guó)內(nèi)知名民族品牌能青睞動(dòng)車冠名這個(gè)優(yōu)質(zhì)的戶外廣告媒體，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，深度合作，更重要的能為中國(guó)的民族品牌加油鼓勁！”列車事業(yè)部總經(jīng)理趙軍興談到今后的工作方向，眼神里充滿著信心與堅(jiān)定。
為確保廣告的高品質(zhì)，文廣公司一直探索和國(guó)內(nèi)知名的廣告運(yùn)營(yíng)商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在細(xì)節(jié)上追求一流專業(yè)制作，煥發(fā)高鐵廣告的內(nèi)在價(jià)值。比如說，針對(duì)客戶的設(shè)計(jì)方案，力求達(dá)到高雅大方、和諧美觀的視覺沖擊力。在色彩上尤其需講究，為了不影響高鐵行車安全和信號(hào)安全，一般不允許采用大紅大黃大綠的顏色。還有廣告貼合高鐵動(dòng)車組車身時(shí)，必須力求精確測(cè)量，不偏不倚，要求運(yùn)營(yíng)商采用與動(dòng)車CRH標(biāo)識(shí)同質(zhì)的美國(guó)進(jìn)口3M膠，這種膠黏性大、可移性強(qiáng)，耐高低溫不怕沖洗，拆除時(shí)也不會(huì)對(duì)車身油漆產(chǎn)生破壞。
隨著“歐派木門”第一組高鐵車身廣告冠名成功上線，6月上旬，20組洋河大曲天之藍(lán)、海之藍(lán)、夢(mèng)之藍(lán)系列車身廣告冠名又一次成功上線，這標(biāo)志著集團(tuán)公司管內(nèi)高鐵車身廣告冠名又有了新的民族品牌。那鑲嵌在車身亮閃閃的“中國(guó)夢(mèng)·夢(mèng)之藍(lán)”幾個(gè)藍(lán)色大字，宛如跳動(dòng)的音符，與高鐵同行，與我們同行，一起追逐心中的夢(mèng)想。
最近，你坐高鐵了嘛？有沒有發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景？
6月初，集團(tuán)公司在京廣高鐵車身廣告冠名動(dòng)車組飛馳而過，“歐派木門”——四個(gè)深紅色的大字緊貼在白色動(dòng)車組車身上，顯得格外打眼靚麗。
這是集團(tuán)公司首次在京廣高鐵上做車身廣告冠名，也是廣鐵文廣公司今年打造的重要廣告項(xiàng)目之一。據(jù)了解，目前一組動(dòng)車組車身廣告冠名一年的費(fèi)用在原來車內(nèi)冠名廣告的基礎(chǔ)上新增15至25萬元不等，若有200組動(dòng)車組實(shí)施該廣告業(yè)務(wù)，一年將為集團(tuán)新增創(chuàng)收3000至4000萬元。
可觀的收入后面是不懈的努力和艱辛的付出。接下來請(qǐng)隨著我的鏡頭，走進(jìn)廣鐵文廣公司列車事業(yè)部，讓他們來告訴你——高鐵車身廣告到底是怎樣煉成的？
鏡頭一：
招標(biāo)招商，審批層層把好關(guān)
去年伊始，集團(tuán)公司相繼在廣深線、海南東環(huán)線的動(dòng)車組上進(jìn)行車外身冠名廣告的試點(diǎn)工作，為富力·紅樹灣、海南銀行、春光食品等企業(yè)做車身廣告冠名，積累了經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也取得了較好的經(jīng)營(yíng)效益和社會(huì)效益。
今年，隨著鐵路總公司、集團(tuán)公司對(duì)廣告經(jīng)營(yíng)支持政策逐步加大，文廣公司開始了京廣高鐵動(dòng)車車身廣告冠名的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)。第一步就是招標(biāo)招商，即從國(guó)內(nèi)知名的廣告運(yùn)營(yíng)商中，通過廣鐵集團(tuán)招商平臺(tái)公平公正的招標(biāo)，選取合適的合作方，從招標(biāo)書的制作、發(fā)布到具體條款的洽談，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能省。中標(biāo)客戶取得運(yùn)營(yíng)資格后，具體上刊內(nèi)容還需要通過集團(tuán)公司客運(yùn)處、宣傳部、車輛處等相關(guān)部門的審核后，才能實(shí)施。有時(shí)，遇到客戶一些不符合鐵路政策要求的內(nèi)容時(shí)，列車事業(yè)部必須及時(shí)出面就具體事宜與客戶仔細(xì)協(xié)調(diào)溝通，以便促進(jìn)工作的順利推進(jìn)。
列車事業(yè)部黨支部書記劉芳珍深有感觸地說：“其實(shí)，我們所做的都是些具體事，只是這些細(xì)小環(huán)節(jié)又顯得至關(guān)重要。比如在審批畫面和安排施工計(jì)劃這兩步上就很不容易，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，步步為實(shí)。很多協(xié)調(diào)工作都非常考驗(yàn)我們的耐心和細(xì)心，我們的工作做實(shí)做細(xì)了，后面的上刊施工就順利多了！”
車身廣告 本期照片由該公司列車事業(yè)部提供
鏡頭二：
廣告上刊，夜間作業(yè)是常態(tài)
在偌大的動(dòng)車所檢修庫里，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的動(dòng)車組靜靜地停在軌道上，旁邊的一群人身著安全防護(hù)服正在忙碌著，給車身裝扮時(shí)尚的廣告外衣，“歐派木門”幾個(gè)大字依稀展現(xiàn)在眼前……這是廣告施工人員制作車身廣告的一個(gè)場(chǎng)景。文廣人稱之為“上刊”。
“上刊”是廣告行業(yè)的專業(yè)術(shù)語，其實(shí)簡(jiǎn)單來說，就是施工制作廣告。在施工過程中，安全和質(zhì)量是第一位的。列車事業(yè)部工作人員主要就是負(fù)責(zé)監(jiān)督管理施工安全和質(zhì)量。說起施工安全，還真有講究！首先施工時(shí)間是由動(dòng)車段通知確定的。動(dòng)車組的進(jìn)庫時(shí)間和出庫時(shí)間都有著嚴(yán)格規(guī)定，因?yàn)楦哞F動(dòng)車組一般在白天運(yùn)行，到晚上才會(huì)回到檢修庫，所以上刊時(shí)間在夜間作業(yè)成為了常態(tài)。一般從晚上九十點(diǎn)開始，到深夜兩三點(diǎn)才結(jié)束。其次，施工人員必須穿著統(tǒng)一的安全防護(hù)服，按規(guī)定在開工前還得召開現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)，確保施工有條不紊地進(jìn)行。
負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督的80后小伙黎一介紹說：“我們的施工一般都在夜間進(jìn)行，為了安全，動(dòng)車庫內(nèi)作業(yè)時(shí)是斷電的，所以沒空調(diào)沒風(fēng)扇的，空氣很悶，總是大汗淋漓的，不過都已習(xí)慣了。堅(jiān)持就是勝利！”
追求品質(zhì)，為民族品牌鼓勁
“目前，我們對(duì)高鐵車身廣告冠名這一項(xiàng)目有著更高更長(zhǎng)遠(yuǎn)的構(gòu)想。我們所追求的是廣告本身所帶來的附加值。希望有更多優(yōu)秀的國(guó)際知名大品牌、國(guó)內(nèi)知名民族品牌能青睞動(dòng)車冠名這個(gè)優(yōu)質(zhì)的戶外廣告媒體，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，深度合作，更重要的能為中國(guó)的民族品牌加油鼓勁！”列車事業(yè)部總經(jīng)理趙軍興談到今后的工作方向，眼神里充滿著信心與堅(jiān)定。
為確保廣告的高品質(zhì)，文廣公司一直探索和國(guó)內(nèi)知名的廣告運(yùn)營(yíng)商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在細(xì)節(jié)上追求一流專業(yè)制作，煥發(fā)高鐵廣告的內(nèi)在價(jià)值。比如說，針對(duì)客戶的設(shè)計(jì)方案，力求達(dá)到高雅大方、和諧美觀的視覺沖擊力。在色彩上尤其需講究，為了不影響高鐵行車安全和信號(hào)安全，一般不允許采用大紅大黃大綠的顏色。還有廣告貼合高鐵動(dòng)車組車身時(shí)，必須力求精確測(cè)量，不偏不倚，要求運(yùn)營(yíng)商采用與動(dòng)車CRH標(biāo)識(shí)同質(zhì)的美國(guó)進(jìn)口3M膠，這種膠黏性大、可移性強(qiáng)，耐高低溫不怕沖洗，拆除時(shí)也不會(huì)對(duì)車身油漆產(chǎn)生破壞。
隨著“歐派木門”第一組高鐵車身廣告冠名成功上線，6月上旬，20組洋河大曲天之藍(lán)、海之藍(lán)、夢(mèng)之藍(lán)系列車身廣告冠名又一次成功上線，這標(biāo)志著集團(tuán)公司管內(nèi)高鐵車身廣告冠名又有了新的民族品牌。那鑲嵌在車身亮閃閃的“中國(guó)夢(mèng)·夢(mèng)之藍(lán)”幾個(gè)藍(lán)色大字，宛如跳動(dòng)的音符，與高鐵同行，與我們同行，一起追逐心中的夢(mèng)想。
